Stroomrail krimpkous

Het gebruik vanStroomrail door warmte krimpbare buismoet van tevoren worden voorbereid:

1. Moet de installatie- en configuratietekeningen van koperen staven kunnen begrijpen, volgens de tekeningen om de vereiste koperen staven voor te bereiden, moet het installatiepersoneel kennis hebben van de koperen staafverbinding.

2. Bereid een heteluchtpistool, een schaar en een krimpkous voor op basis van de specificaties van de koperen staaf.

De technische vereisten:

1. De specificatie van de krimpkous moet zorgvuldig worden gekozen. De meest geschikte behuizing moet worden gekozen om ervoor te zorgen dat er geen vervorming, kromtrekken, vervorming en andere verschijnselen optreden na krimp door warmte, en deze moet vlak zijn en dicht bij de koperen staaf.

2. Controleer of de krimpkous na het krimpen beschadigd is.

3. De woorden op de krimpkous van de koperen staaf die op de stroomonderbreker is aangesloten, moeten naar binnen wijzen. Er zijn geen woorden te zien tijdens de installatie.

Technologisch proces:

1. Bereid de volgende gereedschappen en materialen voor: krimpkous, koperen staaf, schaar, warmtepistool, mes (telescopisch) en stalen liniaal.

2. Bereid koperstaven en krimpkousen voor volgens de tekening.

3. Behandel de rail goed en plaats de krimpkous op de hoek om kreuken te voorkomen.

4. De behandelde stroomrail wordt op een schoon en zacht platform geplaatst om krassen te voorkomen en wordt na afkoeling bijgesneden.

5. Verwijder bramen en scherpe hoeken op de rails om scheuren te voorkomen die worden veroorzaakt door het doorboren van de krimpkous tijdens het terugtrekken van de krimpkous van de uitlaat van de bus.

6. De warmtekrimpbuis van de hoofduitlaat kan op elke manier worden gebruikt, zoals een oven met constante temperatuur, propaanlamp, vloeibaar gasvlam, benzinebrander en industrieel elektrisch verwarmingsluchtpistool.

7. Alvorens de railkrimpbuis te gebruiken, moet het vet van het railverbindingsdeel vooraf worden gereinigd met een sneldrogend reinigingsmiddel, waarna de krimpkous op de rail kan worden geplaatst.

8. Bij het omhulsel moet de incisie netjes en glad zijn, er kunnen geen bramen of scheuren ontstaan, om spanningsconcentratie veroorzaakt door verhitting en samentrekking te voorkomen, wat leidt tot scheuren.

9. Wanneer de föhn of het LPG-spuitpistool wordt gebruikt, moet deze gelijkmatig worden verwarmd van het ene uiteinde naar het andere uiteinde of gelijkmatig worden verwarmd van het midden naar beide uiteinden totdat de krimpkous van de bovenliggende uitlaat krimpt. Kan niet van worden verwarmdbeide uiteinden naar het midden, wat resulteert in een uitpuilend fenomeen.

10. Hete lucht publiceert of vergaat (algemene temperatuur 400 â ~ 600 â) en allerlei soorten blauwe vlamverwarmingsgereedschap (hierboven800 â), moet aandacht besteden aan brand en bus warmtekrimpbare buis, namelijk 4 ~ 5 cm gelijkmatig bewegen, de vlam van deoppervlak van de buitenste vlam en warmtekrimpbare buis 45 Hoek, maar ook om te bewegen tijdens het verwarmen, niet te dicht bij deoppervlak van de behuizing of verwarming geconcentreerd op één plaats, om ongelijkmatige dikte of verbranding van de behuizing te voorkomen.

11. In de oven ligt de uniforme terugtrektemperatuur van de verwarming tussen 100 ° C en 130 ° C, en de tijd is 5-10minuten. Voor bussen met grotere specificaties is de tijd 20 tot 30 minuten. Verwijder en verwijder na 3~5 minuten bakkenafkoelen, en snijd ongeveer 10 mm weg van de rand van het overlappingsoppervlak zoals vereist om de krimpkous van de rail af te snijdenbinnen het schootoppervlak.

12. Na de krimpkous moet het oppervlak van de krimpkous van de uitlaat van de bus schoon en glad zijn, en decontractie moet uniform zijn. Er mogen geen verschroeiing, vervaging, luchtbellen of barsten op het oppervlak van de busuitlaat zijnkrimpkous, geen rimpels bij het buigen en geen krassen op het oppervlak.